碳纤维加固修补结构技术是一种新型的 结构加固技术
日期：2011-12-06 15:41:55 浏览量:771
碳纤维加固技术
由于受施工质量及交通运输量的大幅度增长和各种自然环境 因素的综合影响，已建成的混凝土桥梁结构可能会出现承载力不 足、混凝土表面裂缝等问题，但是这些桥梁绝大部分是可能通过
加固改造而继续使用的。碳纤维加固修补结构技术是一种新型的 结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝 土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料
(CFRP)用于混凝土结构加固修补的研究始于20世纪80年代美、日 等发达国家，我国起步较晚，应大力研究推广应用。
一般建议
碳纤维应贴于梁的受拉区的下缘，如需要贴于梁侧面时，宜 限于1/4梁高的范围，对侧面的碳纤面积应乘以折减系数;
碳纤维粘贴层数不宜超过五层;对多层碳纤应考虑共同工作 系数的折减，碳纤层数过多将导致混凝土结构的脆性破坏;
碳纤维的分条粘贴加固的效果优于整幅粘贴;
碳纤维粘贴应有可靠的锚固，锚固长度应通过计算决定，必要 时可另加锚固设施;
一般来说，在桥板上的加固，需要粘贴至梁腋处;
碳纤维补强加固原理是采用碳纤维片材(高强度或高弹性模 量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布，统称碳纤维片材)，将片材 用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件需补强 加固部位表面，树脂固化后与原构件形成新的受力复合体并共同 工作，从而起到加固作用。