粘钢工艺在桥梁加固工程中的应用
对一些通过加固维修不能恢复原有设计承载能力但又必须继续使用的的桥梁，要确定好加固后桥梁的实际荷载等级和桥梁的剩余使用寿命。
涂胶、粘钢、固定、加压、固化： 粘胶剂配制好后，用抹刀涂抹在已处理好的板面上，为使胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于结合面，先用少量胶于结合面来回刮抹数遍，再添
抹至所需厚度（1~3mm），中间厚，边缘薄。涂胶完成后，立即将钢板贴于预定位置，钢板粘贴后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶，重
新粘贴。钢板粘贴好后立即用预埋螺栓卡具、支撑等固定，并适当加压，以使胶液刚从钢板边缘挤出为度，若有局部不贴合处可用木楔打入，将钢板与混凝土表面压实。粘胶剂在常温下固化
，24h即可拆除夹具或支撑，三天即可受力使用。本工程施工环境温度约为15℃，粘胶剂自然固化。涂胶施工前先将钢板与混凝土粘贴面作予贴实验，防止涂胶后两贴面不合，尺寸不符等因素
，造成胶粘剂放置时间过长固化。夹具或支撑的间距及加压施力的大小，根据粘贴面的平整程度具体确定，以钢板与混凝土表面压实，胶层均匀、饱满并保持适当压力为好，胶的时限较强，
使用前进行现场试配，根据当时施工现场气温条件对有效时间长短作适当调整。采用植筋法安装螺栓加固，螺栓用φ22钢筋加工，钻孔间距为100cm。当钻孔与钢筋位置冲突时，适当调整孔位
，并按调整孔位安装钢板，粘贴钢板端部锚固至关重要，粘贴钢板端部锚固分为粘贴钢板自身的端部锚固和粘贴钢板端部与其它构件的锚固，是保证粘贴钢板正常工作的关键。裂缝处用骑马
钉加固，骑马钉用φ25钢筋加工，间距为40cm，同时用环氧砂浆封缝，压浆处理，压浆机压力控制在2.0MPa以内,质量检验：加固构件的粘钢质量，现场采用非破损检验。即外观检查钢板
边缘溢胶色泽，硬化程度，以小锤敲击钢板，检验钢板的有效粘结面积，锚固区有效粘结面积不应小于95%，非锚固区有效粘结面积不应小于70%。
防腐处理：采用防锈漆对加固用钢板涂抹三遍进行防腐处理，涂抹面应均匀。
上部结构改造
凿去全桥桥面铺装层和两侧人行道、桥栏杆，挖除桥台搭板并作以下处理：
桥面铺装改用聚丙烯纤维钢筋混凝土，桥栏杆改为现浇C25钢筋混凝土防撞墙。
桥台背采用渗水性材料换填，碾压密实后用C15水泥稳定土基层补强，现浇C40钢筋混凝土桥台搭板。