1、公路桥梁的加固措施
为了避免公路桥梁结构病害的产生，可以从以下几个方面入手：加强维护和加固的施工管理；加强桥梁所在地区的地质情况勘察；制定积极合理可取的维护保养方案；精选加固公路桥梁的材料；加大对公路桥梁养护人才的培养；完善桥梁的施工、加固、保养。从最后一点桥梁的施工、加固出发，又可采用以下方法：调整桥梁结构、扩大桥梁面积、桥体添加纵梁、外部进行粘结和施加外部应力。
2、预应力加固技术
体外预应力加固在各种加固技术中属于最常用技术，它主要是把有防腐能力的预应力筋放在部件的外部，并对梁施加一定的预应力，它产生的反弯矩就可以抵消一些来自于外荷载的内力，从而提高公路桥梁结构的性能。体外预应力加固技术的特点有：
（1）公路桥梁加固时采用体外预应力加固技术可以简化施工，而且可以避免截面力被削减，因为其结构内部可不设置管道，因此对北方天气较冷的地方相当有意义；
（2）体外预应力加固方法采用的预应力筋是可以不需更换的，但如有需要，也可以设计成可更换的；
（3）该方法中预应力筋的利用效率是很高的，而且可以减少摩擦阻力，这点可很有效的抵抗疲劳。有粘结预应力加固技术施工方便，且结构耐久性高，因此受到了土木人员的极大重视。它是锚固预应力筋，对梁体部分施加预加力，再喷注具有相对较高抗拉强度的砂浆，从而使加固构件有预应力筋很好的粘结在一起，这就构成了预应力的加固体系。
粘结预应力加固技术的特点有：
（1）喷注的砂浆保护层可以有效的保护钢筋，避免钢筋的锈蚀，提高了构件的耐久性，延长了寿命；
（2）很大程度上提高了材料的利用效率，可以最大程度的发挥补强材料的性能；
（3）锚固预应力筋时依靠小型的锚具以及复合砂浆的粘结，这样锚固工作就更为安全可靠。高强复合纤维预应力加固技术目前已得到了广泛的应用，它是高强复合纤维布条对结构施加一定的预应力（锚固或者是粘贴在构件外部），在该技术施工过程中要重点把握纤维布的锚固和张拉问题。高强复合纤维预应力加固技术的特点有：
（1）该技术采用的施加预应力物品为高强复合纤维布，这与传统加固技术中采用的预应力筋相比，造价低、柔韧性好；
（2）在保证温度时，纤维布可以和混凝土共同作业；
（3）采用的复合纤维布质量很小，故采用该技术一般情况下不会增加原构件的重量；
（4）该技术的使用范围特别广，这是前两种加固方法所不具备的。
3、预应力加固技术的优点
预应力加固技术，就是指公路桥梁结构的构件在承受外部荷载之前，预先对其施加一定的应力，以提高构件刚度，使其达到要求的刚度，增强持久性，来实现稳定桥梁的目的。除此之外，公路桥梁预应力加固技术还有许多的优点：
（1）预应力加固技术在公路桥梁的施工过程中对交通的影响较低；
（2）采用预应力加固技术，施工方案灵活便捷，施工工期也很短，所需的劳动力和施工机械都比较少，因此其经济性很好；
（3）预应力加固技术基本上对公路桥梁的下部净空间没有影响，且对公路桥梁结构的损伤也基本可忽略不计；
（4）采用预应力加固技术，可以对其采用的预应力筋在任意时间更换，有利于对公路桥梁的维护修补。
随着经济的快速发展，货车越来越多，其载重也越来越大，这对公路桥梁的设计提出了更高的要求。而公路桥梁在工程施工中和投入使用中都会产生一些结构病害，因此公路桥梁的加固是我国公路桥梁相关部门亟须解决的问题。本文介绍的预应力加固技术对我们以后工作的开展具有一定的指导意义。
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